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花呗哪里可以冲快币 键盘说车:各大厂顶级探险车,第一辆你就不认识!(上)

发布时间:2020-01-09 15:57:53

花呗哪里可以冲快币 键盘说车:各大厂顶级探险车,第一辆你就不认识!(上)

花呗哪里可以冲快币,作为一直很火的探险车型,几乎世界上所有大厂均有涉猎,而这些的顶级探险车都代表了各家车厂的顶级技术,这一期键盘侠就给大家盘点顶级大厂的探险车型,其中有些车在国内并不多见。

yamaha super tÉnÉrÉ系列

售价:暂无

这是雅马哈顶级探险车,相信国内很多车友对这款车并不熟悉。并列双缸1199ml水冷发动机采用270°曲轴设计,能够提供82.4kw的最大功率和117.1n·m的最大扭矩。除了有常规的牵引力控制和驾驶模式之外,2019款的super tÉnÉrÉ se版本还追加了kyb电子减震、定速巡航以及手把加热,这一点雅马哈也在向世界顶级标准看齐。个人最喜欢这款车的仪表,硬汉的方形设计才是探险车应该有的样子。

super tÉnÉrÉ se的另一大特点还有雅马哈的可变气门技术,可以通过道路条件或者车手偏好调节发动机性能特征,共有两种模式可以选择。同时由于使用了紧凑的双缸发动机以及轻量化车架,整车的车重控制在了265kg左右,再加上23l大油箱,这款车的续航里程也非常乐观。不过很遗憾,目前这款车国内并没有大贸销售。

kawasaki versys 1000系列

售价:标准版15.9万元

2019款versys 1000标准版刚刚在国内上市,新改款的versys 1000增加了更多电控系统,配备博世六轴惯性测量单元,作为电控系统的基础测量单元之一,kcmf弯道管理系统配合ktrc牵引力控制系统和kibs智能防抱死系统,无论是弯道还是直道都会给你更安全的保障。高配的se版本不仅带有和h2 sx se同规格电子减震,还有弯道abs、快速换挡、弯道照明系统等人性化配置,可惜由于国内相关规定,目前se版本暂时无法进入国内销售。

动力方面动力系统方面,新款versys 1000依旧采用z1000同款并列四缸发动机,最大功率83.8kw(8900r/min),最大扭矩99.9n·m(6500r/min),虽然最大功率和扭矩相比z1000都有所降低,但通过重新调校后的动力输出更加适合这款车的使用场景。同时新款versys 1000还配备了电子油门和滑动离合器,加入了电子巡航控制系统,同时带有三种动力模式。

suzuki v-strom 1000系列

售价:老款17.38万元

铃木v-strom 1000也就是dl1000,在国内有个亲切的名字——“大卵”,作为铃木顶级探险车型,v-strom 1000还保持这较为传统的配置,哪怕是2019款v-strom 1000依旧没有多大变化,90°v型水冷双缸排量1037ml,最大功率73kw(100hp),最大扭矩103n·m,配备了kyb全可调减震系统,tokico和nissin组合制动系统。

电控方面新款增加了5轴imu惯性监测单元和博世弯道abs,再加上3种模式的牵引力控制系统组成了整车的电控系统,不过这款车有一个有意思的小设计,低转速保护系统可以帮助你在转速较低的情况下松开离合器不熄火,发动机会自动提升转速维持运转,除此之外再无其他。全新追加的xt版也只是加上了辐条轮毂而已,20l油箱以及232kg车重也属于中规中矩。整车的配置相比其他顶级探险车来说略显寒酸。目前国内只能买到老款。

honda crf1000l africa twin系列

售价:mt版17.85万元

dct版19.63万元

adv sports版21.6万元

本田的顶级探险车型,虽然排量可能在各大探险车中最低,但本田的综合实力还是毋庸置疑的,而且还有独具特色的dct可以让你享受如踏板车般的便捷操作。并列双缸水冷发动机排量只有998ml,最大功率65kw,最大扭矩93n·m,配备了前21寸后18寸的辐条轮毂,越野能力进一步提升。电控系统方面africa twin带有动力模式,hstc牵引力控制模式。

adv sports版本使用了更长行程的showa全可调减震,全新发动机下护板,仪表也换成了更大的lcd负显仪表,最重要的是油箱从原来的18.8l增大到24.2l,让这款车的续航里程超过500km,简直是摩旅利器。不过本田对这款车并不满足,很有可能在2020年对这款车进行改款,发动机动力进一步提升,电控系统可能也会加强,相信届时africa twin系列将更加强势。

bmw r 1250 gs系列

售价:暂无

宝马终于在去年更新了顶级探险车,最明显的变化之一是发动机,全新的拳击手发动机排量增加到了1254ml,最大功率增加到100kw(136hp),最大扭矩143n·m,更重要的是新款发动机增加了shiftcam可变凸轮轴技术,一定程度保障了低转速的动力输出,增加更多骑行乐趣。

电控系统一直是宝马产品的主打特点,r 1250 gs也不例外,标配asc自动稳定控制系统、两种骑行模式、hsc坡道起步控制系统、智能abs系统。在顶配的rallye版中,还带有专业abs、专业骑行模式、专业动态骑行模式、越野和专业越野模式、还有dtc动态牵引力控制,d-esa动态电子减震控制系统、专业换挡辅助系统、胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、车把加热、gps等,再一次成为探险车中的电控王者。不过目前国内还没有引进r 1250 gs系列,但不出意外应该会尽快引进。

未完待续……

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